歡迎來到林州市圣亞煤機有限公司網站！
13837259700
如何控制鐵路道岔配件的質量?
道岔是使機車從一條軌道走到另一條軌道線路的一種連接設備，因此車站內的道岔布置較多，道岔可根據不同的軌道或用途分為不同的類型。為了能夠做好道岔的維護和管理工作，我們按照道岔廠家的要求來查看道岔零件的質量控制要求。
1.尖軌:為了保證曲線軌的圓度，增加了點軌。同時測量矢量距離，保證各曲線的圓度。采用新設計的銑刀加工鋼軌頂面。兩邊的加工工藝滿足鋼軌頂面直線度和帽形。
2.基礎鋼軌:由于對基礎鋼軌孔間距和孔高要求較高，所以采用的鉆孔模板和鋼軌鉆床來保證孔號。
3.長芯軌:根端壓型與點軌相同的工藝，軌頭部分的加工方法與點軌基本相同;為保證拼接質量，采用平臺上劃線的方法控制長、短中心導軌的底部偏心。
道岔的質量對鐵路軌道有很大的影響。道岔作為軌道的薄弱環節，在安裝時道岔有輕微的松動，這將導致行車的失敗，更嚴重的可能會導致列車的事故，所以道岔的安裝和維護也非常重要。
二、鐵路道岔軌道固定配件
這類鐵路配件一般是針對鐵路軌道類產品使用的鐵路配件。鐵路軌道固定配件一般有結構簡單的鐵路道釘產品和稍微復雜的壓軌器產品和配件，這類鐵路配件的生產和制造與其結構一樣，也有簡單和復雜的區分。鐵路道釘的生產雖然有手工道釘和機制道釘兩種，但是相對而言生產還是比較簡單的。常用的鐵路道釘包括有螺旋道釘、木螺紋道釘、和普通道釘。偶爾還會有的路段會用到不同釘帽或者釘身的鐵路道釘，但是生產工藝方面都是相同的，不同就是鐵路道釘的型號。壓軌器又稱為焊接型壓軌器，這類鐵路配件也有多種型號，這些壓軌器的型號也是根據鐵路鋼軌和道岔的不同來進行使用的。常用的鐵路壓軌器有30kg壓軌器、qu70壓軌器、qu80壓軌器、qu120壓軌器等。之所以說壓軌器的生產工藝比較復雜是因為壓軌器分為多個部件，拆解壓軌器的話會有底座、立柱、墊片、彈條等多個部分組成，所以在鐵路配件的使用中壓軌器能更好的壓緊鋼軌和軌道道岔產品。
各國鐵路道岔配件與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數量較多。
在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護軌和翼軌的沖擊角遠遠大于曲線軌道，道岔區的軌道的豎向和橫向剛度變化遠遠高于普通軌道等。機車車輛在通過道岔時，輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。所以道岔部分的養護工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環節，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因，也是我們把道岔養護工作要點的原因。
掃一掃手機網站
在線客服
13837259700
709132200@qq.com