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過多年的生產經驗外加外籍知識的補充，新型腳踏式道岔扳道器，今天鐵路道岔生產廠家就與大家分享一下何為新型腳踏式道岔扳道器？新型腳踏式道岔扳道器與普通的扳道器有什么區別？
新型腳踏式扳道器，改變了原有的手動扳道器使用不方便，易磨損等特點。取得了安全運輸與降本增效的效果。
新型腳踏式道岔扳道器，主要講扳道桿變為腳踏板，鐵桿連接裝置更換為高強彈簧連接，利用彈簧的彈力使道岔岔尖復位，與邊道接觸嚴密，便于車輛順利通過。
新型腳踏式道岔扳道器特點
重量輕，不用彎腰操作，使用材料僅為老式扳道器的50%，除高彈簧需定期更換外，其他配件基本上可長期使用，大大減少了材料費用的投入。
安裝扳道器時應注意哪些？
①電氣設備的安裝與電纜敷設應安設在頂板無淋水和底板無積水的地方，應不妨礙人員通行，距軌道和鋼絲繩應大于等于600mm的距離，避免影響運輸車輛運行。
②電纜應使用電纜鉤懸掛，嚴禁用鐵線懸掛。
③橡套電纜之間的直接連接必須采用冷壓、冷補工藝。
④用人力敷設電纜時，應將電纜順直，在巷道拐彎處不能過緊。人員應在電纜外側搬運，電纜懸掛的間距為1.2m。
⑤工作面與順槽拐角處的電纜要吊掛牢固，禁止在上三角區吊掛電纜。
⑥搬運電氣設備時，要綁扎牢固，禁止超寬超高。要聽從現場負責人指揮，防止碰人和損壞電氣設備。
一、礦用臥式扳道器分類：
扳道器按工作方式不同分為臥式扳道器，彈簧扳道器，立式扳道器，根據工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。
二、礦用臥式扳道器組成：
礦用臥式扳道器由底座、油缸、頂頭、活塞桿、手動柱塞泵放油手輪、儲油筒等部件組成。用手撳動柱塞泵產生的高壓油進入油缸，迫使油缸 內的活塞桿向外伸出運動，從而由頂頭托信軌腰，達到撥動鋼軌的目的。
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