機械式彎道器的優點是可以一次性將鋼軌彎成直角彎甚至銳角彎,缺點是費力大,需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合直彎點少而彎度大的鋼軌。液壓式彎道器的優點是省力,一個人就可以完成彎軌或直軌動作,卸載快,可以快速的彎很多彎,適用彎度比較小的彎,低于150°彎時,需要分好幾次才能完成。液壓彎道機是一種專門用于礦山斜井鋪設鐵道線路遇到坑道水平標高改變時在鋪軌現場對50kg/m即以下輕型鋼軌實施垂直方向的彎曲或調整。液壓彎軌機運用液壓傳動和杠桿原理設計而成,利用靜壓力實現對鋼軌水平、垂直曲線彎軌或直軌作業。





起道機可以分為手搖起道機和液壓起道機,其中手搖起道機又稱齒條式千斤頂。線路上使用的較先進的起道機是液壓起道機,本機適用于大、中修及維修養護作業。它與手動液壓起道器不同之處在于可以起高道。該機主要由動力及操作、起道、鉤軌、機架、走行升降、下道等部分組成。本機動力為170 F風冷柴油機(或Y100L—2電動機),用螺栓固定在油箱蓋板的機座上,齒輪油泵固定在油箱蓋板上的油泵支架座上,由發動機通過兩根A型三角皮帶帶動。換向閥固定在油箱蓋板的托架上,進出油閥分別與油泵出油口及油箱連接,四個工作閥分別與油缸的進出油口連接,手壓泵安裝在換向閥下方。
發展前景由于近幾年,我國的鐵路運輸事業發展迅速,高速列車已大量投入運用。快速列車的開通,為旅客提供了方便、快捷、舒適的交通。繼2008年國家將鐵路中長期規劃進行修編后,各地開始進行新的規劃申報,其提出的2020年、2015年各地鐵路里程,比2008年規劃的數字有巨大增加,有的少則增加30%,多則增加80%、100%,新疆甚至提出2020年鐵路里程達1.2萬公里,是3倍以上而伴隨著全國鐵路網的覆蓋,鐵路的維護已經變成了一個不可忽視的大問題,因此在一定程度上,起道器的不斷更新已成為必然。比較先進的起道器能夠為國家節省更多的人力物力,一個小小的創新將會受到很大的經濟效益。