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判斷是礦用道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示，首先到機(jī)械室的室外分線盤測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。②如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線盤測(cè)量X1(或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障

　線路道岔一直被認(rèn)為是軌道上的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，往往是影響正常限速的主要因素，也是我們重視道岔養(yǎng)護(hù)工作的原因。無(wú)論現(xiàn)場(chǎng)采用道岔還是軌道安裝，都會(huì)受到外部環(huán)境、季節(jié)變化、天氣等因素的影響。如處理不及時(shí)，很容易因道岔構(gòu)件損壞生銹而影響列車轉(zhuǎn)向。同時(shí)，當(dāng)列車通過(guò)鐵路道岔時(shí)，很容易產(chǎn)生較大的沖擊，并且在經(jīng)歷較大的沖擊后，也很容易造成鐵路道岔松動(dòng)，因此也要求維修人員進(jìn)行定期維修。

礦用道岔運(yùn)行中的典型病害:道岔運(yùn)行中的典型病害有:零件生銹、磨損;所述點(diǎn)軌與所述部件連接的板斷裂;張表脫膠;橡膠墊的破碎損壞;地腳螺栓尼龍?zhí)坠苁?所述底板孔磨損，腐蝕孔增大;鋼軌表面波紋;芬達(dá)鐵路穿;銳軌、基軌側(cè)磨削;橫向鐵路腐蝕;基本鋼軌的波紋;增大了尖頭鋼軌的中間量規(guī);天坑、吊板等

　　保養(yǎng)和保養(yǎng)問(wèn)題:如果保養(yǎng)和保養(yǎng)處理不當(dāng)，也會(huì)造成變速道岔疾病。例如，公共工程人員對(duì)提速道岔的日常維護(hù)不夠了解，主觀認(rèn)為提速道岔不需要完全夯實(shí);對(duì)提速道岔集結(jié)和鋪設(shè)遺留病害未采取相應(yīng)的治理方法和措施。用于維修的機(jī)床不能滿足設(shè)備更新的要求;公共工作人員對(duì)疾病的不當(dāng)處理導(dǎo)致疾病的逐步轉(zhuǎn)變。