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氣動扳道器結構及工作原理
2.1 結構及功能 氣動扳道器主要包括五個部分：風源及管路、三位四通閥、氣缸、聯動桿、道岔。打開三位四通閥門4，壓縮空氣從主壓風管路1經過單向閥2和高壓管3進入三位四通閥4，然后經高壓管5進入氣缸6，通過活塞桿7的伸縮運動帶動聯動桿8，終推動道岔9轉轍。
各部件在整個機構中的功能：①風源及管路為風動道岔提供穩定動力，風源壓力保證在0.4MPa以上；②三位四通閥控制氣缸往復運動，使道岔移動到合適位置；③氣缸為風動道岔的執行機構；④聯動桿為氣缸與道岔連接裝置；⑤道岔為礦車運行方向的引導裝置
交叉渡線道岔屬于鐵路交通領域，提供一種可以在行業中交叉渡線巷道較短的情況下使用且運輸的交叉渡線道岔，包括四組單開道岔和一個菱形道岔機芯，所述每組單開道岔均包括有兩根尖軌、兩根基本軌、兩根連接軌；扳道器菱形道岔機芯由兩個組合撤岔和兩個小號撤岔連接而成；且每個扳道器組合撤岔為一體結構；每個組合撤岔包括兩個撤岔與一個半菱形道岔。通過采用一體結構的組合撤岔，可有效減少菱形道岔機芯的大小，使得整個交叉渡線道岔的所需空間變小，可以滿足在一些交叉渡線巷道較短的礦場里使用。另外，該交叉渡線道岔還允許其中的兩條通道同時行車，扳道器可以有效提高整體運輸效率。
目前，在行業，普遍使用小型鐵路軌道進行開采運輸。但是由于受到地理位置和開采環境的影響，一些運輸軌道的交叉渡線巷道較短，通常無法滿足設計常規交叉渡線道岔的要求。而且目前常規的交叉渡線道岔，一次只能允許一輛運輸車通過，嚴重影響軌道運輸效率，尤其在一些對軌道運輸效率有一定要求的礦場更是如此。交叉渡線道岔的結構如果設計不好，還會嚴重影響的運輸效率。
扳道器是提供一種可以在交叉渡線巷道較短的情況下使用且運輸的交叉渡線道岔。
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