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扳道器的簡便及實(shí)用性能。

　　我們都知道,在煤礦工作面開挖施工,需要在工作面設(shè)置供礦車、料車等周轉(zhuǎn)的車場，尤其是在排矸期間需要大量的空車與矸石車進(jìn)行周轉(zhuǎn)，變道頻繁，以往使用的重錘式扳道器，需要人彎腰手動(dòng)扳動(dòng)，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大且操作不便，速度慢；若使用氣動(dòng)或電動(dòng)扳道器又不適宜在工作面車場使用，因?yàn)楣ぷ髅娴能噲鐾S著迎頭工作面的推進(jìn)而經(jīng)常前移，安裝電動(dòng)或氣動(dòng)扳道器工序復(fù)雜，固定后有管路及操作系統(tǒng)不易移動(dòng)，所以需要一種既操作簡便又容易移動(dòng)和固定的便捷扳道器。

　電動(dòng)扳道器，包括道岔推進(jìn)器及其電氣控制裝置。道岔推進(jìn)器包括外殼、電機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括箱體、支架、齒條、瓦座、軸套和齒條輪。齒條通過瓦座安裝在箱體中，齒條輪的轉(zhuǎn)軸通過軸套安裝在箱體的側(cè)壁上，齒條的端部與道岔的道尖固定連接在一起，由電氣控制裝置向電機(jī)輸出控制指令。

　　其優(yōu)點(diǎn)是在傳統(tǒng)扳道器的基礎(chǔ)上，添加了道岔推進(jìn)器和電氣控制裝置，可以電氣自動(dòng)控制道岔位移，在主要道岔實(shí)現(xiàn)無人值守，與此同時(shí)，減少了車輛的磨損，大大提高了安全性能和工作。鐵路道岔生產(chǎn)廠家進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了在電機(jī)車運(yùn)行過程中，在需要扳道岔時(shí)，操作人員手持遙控器就可控制電氣自動(dòng)控制裝置，達(dá)到遠(yuǎn)距離遙控移動(dòng)道岔。

手動(dòng)扳道器上的零配件有滑床板、軌撐、頂鐵、各種特殊形式的墊板、道岔拉桿和連接桿、轉(zhuǎn)轍機(jī)械。

手動(dòng)扳道器幾何尺寸主要有小輪緣槽和尖軌動(dòng)程。在不利條件下，具有小度的輪對(duì)一側(cè)車輪輪緣緊貼直股尖軌時(shí)，為保證另一側(cè)車輪輪緣能順利通過而不沖擊尖軌的非工作邊，曲線尖軌在其突出處的小輪緣槽應(yīng)具有一定的量值。尖軌動(dòng)程為尖軌非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開距離，在距尖距380mm的根連接桿中心處量取。尖軌動(dòng)程應(yīng)保證尖軌扳開后，具有小寬度的輪對(duì)對(duì)尖軌非作用邊不發(fā)生側(cè)向擠壓。

提速道岔中未對(duì)尖軌跟端軌底作刨切，雖增加了尖軌扳動(dòng)力，但有利于保持尖軌跟端強(qiáng)度。跨區(qū)間無縫線路中，為限制尖軌伸縮位移，在跟部的基本軌和尖軌軌腰上安裝有限位器，有利于將過大的溫度力傳遞給外側(cè)基本軌。