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渡線道岔是我國煤炭系統使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。渡線道岔廠家告訴您，它是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌到另外一條路線。
單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。
鐵路道岔是鐵路上特別關鍵的部件。它們的出現使火車能夠從一條軌道轉換到另一條軌道根據許多不同的鐵路，也有許多類型的鐵路道岔使用，以使列車通過更平穩，更適合在不同的區域環境中使用。不同類型的鐵路道岔也使道岔制造商更方便地與客戶溝通和使用。下面跟隨道岔一起來了解下眼下的鐵路道岔都有哪些型號？
道岔是一種使車輛從一條軌道轉移到另一條軌道的線路連接設備。通常在車站和編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，也有可能通過鋪設道岔和修建一段比列車長度長的岔道來分割列車。
道岔是連接和架橋設備的一個分支，從一條線路進入或超越另一條線路。道岔是鐵路軌道的重要部件。道岔與線路的比例隨鐵路的交通量和密度變化很大，可以推導出不同類型的道岔。十字交叉道岔是眾多道岔中的一種，是兩個行車道岔之間的轉轍。
接下來，道岔廠家將討論交叉道岔的基本選擇原則。
1.滿足生產線要求。單道岔和對稱道岔的合理選擇。
2.軌型一致。道口道岔廠家提醒你，可以同一個，也可以高一級，但不能低一級。
3.軌距一致。
4.滿足車速要求。通過礦車道岔，其行駛速度為1.5m/s，可選擇2號和3號道岔。
5.適應駕駛車輛。通過機車時，m必須大于道岔3；要超過機車，m必須大于道岔2。
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