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隨著社會經濟的發展，現代的起道器克服了原有的手提式液壓起撥道器的力和量小，從而無法達到施工的目的；以及操作者的勞動強度大對于操作者的經驗要求比較高、作業效率低從而提高了施工成本、作業的質量無法保證是工程的壽命變短等缺點；在大型搗固車不方便作業的場地發揮了非常重要的作用。同時也克服了作業效率低和作業精度不能滿足施工需求的弊端，在現在的鐵道新建、改道施工中起著重大的作用。
液壓起道機的發展方向
液壓起道機底板的中間部分是油缸孔，在其中安裝油缸和活塞桿。在起道時，這部分承受來自鋼軌的所有壓力，因此是底板主要的受力部位。由于要保持液壓起道機的起道量，因此油缸孔相對于底板的上平面有24mm的下沉量，這樣就造成了該截面為底板的危險截面，為底板是否達到設計要求的關鍵。由于功能上的需要，底板的有些橫截 面 面積計算較復雜。而運用有限元分析軟件ANSYS對新設計的30t液壓起道機底板，特別是危險截面進行靜力分析，可以通過生成位移、應力圖來分析底板強度。因此，可替代對底板進行的加載試驗，并節省設計時間。
起道機的放置位置和起道高度。
1 看水平時，道尺應放在尖軌前接頭，尖軌上方、轍叉前接頭、導曲線中間；看兩內股水平時，應放在導軌接頭上。對下股過車多，另一股進車少的道岔，起完道后，對過車少的一股用鎬串實即可，以列車過后水平合適為準，寧低勿高。
2 起道手勢：起接頭時，兩手握拳舉頭頂相碰；起小腰時，兩手要放在胸前、食指、拇指張開作小圓形；起大腰時，兩手高舉、食指、拇指張開作大圓形；起道完畢時，右手高舉，如繼續往前或往后補撬起道，用手掌向前或向后揮動。
3 根據前標準點和后標準點起乎中間點，從上坡往下坡看道時，每點都不能低，從下坡往上坡看道時，每點都不能高。
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