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起道器的由來：近幾年,我國的鐵路運輸事業發展迅速,高速列車已大量投入運用。快速列車的開通,為旅客提供了方便、快捷、舒適的交通。而鐵路安全運輸要求鋼軌軌枕下的道喳堅實、鋼軌平直（直道）。但各種原因常常導致道喳松動，鋼軌一高一低，因此需要進行維護，在維護作業中需要一種特殊的起道機械，其作用是將鋼軌抬高至一定高度以便向軌枕下進行填喳作業起撥道器是鐵路維修的重要設備,其主要功能是起抬和撥動鐵軌,以達到將鐵軌抬起來檢修的目的。
起道機的放置位置和起道高度。
1 看水平時，道尺應放在尖軌前接頭，尖軌上方、轍叉前接頭、導曲線中間；看兩內股水平時，應放在導軌接頭上。對下股過車多，另一股進車少的道岔，起完道后，對過車少的一股用鎬串實即可，以列車過后水平合適為準，寧低勿高。
2 起道手勢：起接頭時，兩手握拳舉頭頂相碰；起小腰時，兩手要放在胸前、食指、拇指張開作小圓形；起大腰時，兩手高舉、食指、拇指張開作大圓形；起道完畢時，右手高舉，如繼續往前或往后補撬起道，用手掌向前或向后揮動。
3 根據前標準點和后標準點起乎中間點，從上坡往下坡看道時，每點都不能低，從下坡往上坡看道時，每點都不能高。
手動起道器的應用及保養的知識大家有了解過嗎？不清楚的朋友看下小編的這篇總結吧。該機主要由動力及操作、起道、鉤軌、機架、走行升降、下道等部分組成。
當用手動起道器帶動的離合接手代替無危險接手后，因離合接手咬合較緊而促使動作不靈活，操作臺上又沒有指示離合接手打開和合上的信號，有時離合接手在拆卷前并沒有打開而操作者卻誤認為打開了，這樣拆卷(尤其速度鉸快)時手動起道機夾板軸也往往被扭斷。
為便于操作者了解手動起道器工作情況，應在手動起道器上裝有指示離合接手開合的信號。也可以柜電氣上實現當離合接手未打外，不能進行正常拆卷的要求。在—根軸上同時裝有無危險接手和離合接手來互相配合較為理想。手動起道機半離介接手沒有打開，無危險接手的螺絲就斷了，這樣在正常情況下，既保證了無危險接手螺絲個經常斷，又基本上保證了不斷軌。
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