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對于一個在煤礦軌道運輸中，氣動扳道器毫無疑問是理想的一種，氣壓傳動是一種動力傳動形式，也是一種能量轉換裝置，它利用氣體的壓力來傳遞能量，與機械傳動相比有很多優點，接下來小編就給大家具體講一下為什么氣動扳道器會如此受到歡迎。
氣動扳道器的研究設計背景：目前在很多國民經濟領域中，如機床工業，工程機械，冶金，輕工及部門應用日益廣泛，隨著現代科學技術事業的發展氣動液壓技術已成為一項專門的應用技術領域，目前我國氣動元件，已逐步標準化，規范化，系列化。
小編相信大家都知道扳道器是什么了，扳道器以彈簧的張力來實現道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能。扳道器適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。扳道器按工作方式不同分為手動臥式扳道器,手動彈簧扳道器,手動立式扳道器,根據工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。這些基本的小編相信大家都已經非常熟悉了，小編今天就大家介紹的是扳道器的結構原理與安裝調試，快來看看吧。
4.將電動扳道器拉桿的一端與直角拐，另一端的微調器與道岔聯結桿件連接在一起。
5.當扳道器已固定并與道岔連接完整后，先將手柄扳至垂直于中心位置，即直角拐也處在了中線位置；開始調整整拉桿上的微調器，讓道岔兩根尖軌分別與直，曲基本軌開口尺寸相等。開口尺寸應為道岔開口的二分之一，即60㎜。
6.在電動扳道器完成以上調整基礎上，先將手柄扳至一端，檢查尖軌與基本軌是否密貼，如有間隙，先用微調器加以調整，若仍有間隙，在調整壓縮彈簧的螺母，增加彈簧張力，直至密貼。然后將手柄扳至另一端，用以上相同方法進行調整，達到另一側也密貼。
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