目前,在用的扳道岔裝置均為手動(dòng)扳道器,廣泛應(yīng)用于主要運(yùn)輸中段的道岔移位工作,該扳道岔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但均為手工操作,所以工作效率較低,尤其在比較繁忙的道路上,嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率的提高。另外,采用現(xiàn)有扳道器在實(shí)際操作中,多由電機(jī)車(chē)工來(lái)操作扳道器,這就要在運(yùn)行中不斷地頻繁停車(chē),造成車(chē)輛的磨損量增加,同時(shí)也產(chǎn)生不安全因素。目前還沒(méi)有這方面可自動(dòng)操作的新設(shè)備出現(xiàn)。
由于鐵路運(yùn)輸任務(wù)繁重,尤其是各礦區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)額外繁重,為了進(jìn)一步提高運(yùn)輸,保證運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行,對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)扳道岔裝置提出了技術(shù)改造課題。





安裝扳道器時(shí)應(yīng)注意哪些?
①電氣設(shè)備的安裝與電纜敷設(shè)應(yīng)安設(shè)在頂板無(wú)淋水和底板無(wú)積水的地方,應(yīng)不妨礙人員通行,距軌道和鋼絲繩應(yīng)大于等于600mm的距離,避免影響運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行。
②電纜應(yīng)使用電纜鉤懸掛,嚴(yán)禁用鐵線懸掛。
③橡套電纜之間的直接連接必須采用冷壓、冷補(bǔ)工藝。
④用人力敷設(shè)電纜時(shí),應(yīng)將電纜順直,在巷道拐彎處不能過(guò)緊。人員應(yīng)在電纜外側(cè)搬運(yùn),電纜懸掛的間距為1.2m。
⑤工作面與順槽拐角處的電纜要吊掛牢固,禁止在上三角區(qū)吊掛電纜。
⑥搬運(yùn)電氣設(shè)備時(shí),要綁扎牢固,禁止超寬超高。要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮,防止碰人和損壞電氣設(shè)備。
所述傳動(dòng)裝置與尖軌固定連接,所述尖軌在所述傳動(dòng)裝置的帶動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)轍。本實(shí)用新型提供的手搖式扳道器通過(guò)設(shè)置絲桿、螺母和傳動(dòng)裝置,絲桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺母運(yùn)動(dòng),螺母帶動(dòng)傳動(dòng)裝置拉出或推進(jìn)尖軌進(jìn)行轉(zhuǎn)轍。與現(xiàn)有技術(shù)相比,其成本低,占據(jù)的空間小,且操作簡(jiǎn)單安全。 工礦生產(chǎn)中通常會(huì)用到扳道器,現(xiàn)有的扳道器有多種,例如電動(dòng)扳道器或手動(dòng)扳道器。是現(xiàn)有技術(shù)中的一種手動(dòng)扳道器,通過(guò)控制把手I來(lái)帶動(dòng)尖軌連桿2拉出或推入,從而帶動(dòng)尖軌3運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)轍。