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眾所周知，戶外工作會給員工帶來困難，尤其是在暴風雪和大霧天氣，這給鐵路電氣道岔的清潔帶來了困難。為了防止冰雪影響道岔的正常運行，必須保證專線列車按照規劃的通道運行。我公司的安全人員和道岔保潔人員必須定期到我公司的道岔進行保潔。

　　為了防止清洗道岔的人的人身安全，我們制定了以下預防措施:

　　1.清潔人員在進行道路施工前，必須征得公司調度人員和車站值班人員的同意。

　　2.道路上的清潔人員必須穿黃色防護服，并有特殊防護。保護人員應保持全時保護，不得參與作業。

　　3.道路上的清潔人員應當集體行動。嚴禁無保護的單機操作。

　　4.在道路上清掃時，保護人員應與清掃清掃人員在同一條線上，并保持適當的距離，以方便安全防護。

　　5.防護人員應攜帶好對講設備，并隨時與調度、站值班人員保持聯系。

　　6.列車到達操作點前10分鐘，保潔人員應按規定下車避車。

　　7.清潔人員和防護人員不得在操作線路上撞擊、聊天和使用手機。

　　8.清洗集中鏈條道岔時應使用木楔。保潔人員不得踩上導軌、道岔連桿、導軌。

　　9.清潔時，用掃帚和鐵鍬清理。無手刨，防止意外傷害。所有的道岔都涂上了融雪劑或保護油，以防止道岔結冰。

如何控制鐵路道岔配件的質量?

道岔是使機車從一條軌道走到另一條軌道線路的一種連接設備，因此車站內的道岔布置較多，道岔可根據不同的軌道或用途分為不同的類型。為了能夠做好道岔的維護和管理工作，我們按照道岔廠家的要求來查看道岔零件的質量控制要求。

   1.尖軌:為了保證曲線軌的圓度，增加了點軌。同時測量矢量距離，保證各曲線的圓度。采用新設計的銑刀加工鋼軌頂面。兩邊的加工工藝滿足鋼軌頂面直線度和帽形。

   2.基礎鋼軌:由于對基礎鋼軌孔間距和孔高要求較高，所以采用的鉆孔模板和鋼軌鉆床來保證孔號。

   3.長芯軌:根端壓型與點軌相同的工藝，軌頭部分的加工方法與點軌基本相同;為保證拼接質量，采用平臺上劃線的方法控制長、短中心導軌的底部偏心。

   道岔的質量對鐵路軌道有很大的影響。道岔作為軌道的薄弱環節，在安裝時道岔有輕微的松動，這將導致行車的失敗，更嚴重的可能會導致列車的事故，所以道岔的安裝和維護也非常重要。

道岔在我們生活中非常的常見，它是我們鐵路行業一種典型的產品，為我們的鐵路行業的發展帶來了很大的幫助。

道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構的一個重要組成部分。

各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數量較多。