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起道器適用于50Kg/m,60Kg/m鋼軌的軌道,道岔起道作業(yè),通過手動(dòng)柱塞泵驅(qū)動(dòng)活塞上升,帶動(dòng)起道杠桿,使作業(yè)于鋼軌底部的起道杠桿前端的起道輪快速頂升,達(dá)到起道作業(yè)目的。 經(jīng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心鐵道建筑檢驗(yàn)站檢驗(yàn),起道器各項(xiàng)技術(shù)參數(shù),性能符合設(shè)計(jì)要求。起道器的研制成功在同類產(chǎn)品中達(dá)到了先進(jìn)的技術(shù)水平。

液壓起道機(jī)的發(fā)展方向

液壓起道機(jī)底板的中間部分是油缸孔，在其中安裝油缸和活塞桿。在起道時(shí)，這部分承受來自鋼軌的所有壓力，因此是底板主要的受力部位。由于要保持液壓起道機(jī)的起道量，因此油缸孔相對(duì)于底板的上平面有24mm的下沉量，這樣就造成了該截面為底板的危險(xiǎn)截面，為底板是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。由于功能上的需要，底板的有些橫截 面 面積計(jì)算較復(fù)雜。而運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS對(duì)新設(shè)計(jì)的30t液壓起道機(jī)底板，特別是危險(xiǎn)截面進(jìn)行靜力分析，可以通過生成位移、應(yīng)力圖來分析底板強(qiáng)度。因此，可替代對(duì)底板進(jìn)行的加載試驗(yàn)，并節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間。

起道器：起道機(jī)手要注視看道者的指揮，正確放置起撥道機(jī)，動(dòng)作要敏捷。全起全搗時(shí)，起道機(jī)一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根枕處各放一次，并順次向前；重起全搗時(shí)，陡坑在底處放一次，漫坑則要放置2～3次，起道機(jī)要放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，接頭應(yīng)放在中間(絕緣接頭不能放置起道機(jī))，以防脹軌和影響方向。

打塞(砸撬)：當(dāng)軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實(shí)，保證撤出起道機(jī)后，軌道不回落，在混凝土枕線路起道時(shí)，打塞者應(yīng)協(xié)助壓機(jī)手抬起線路，并將起道機(jī)臥側(cè)軌底串實(shí)。

找平：標(biāo)準(zhǔn)股起平后，再用水平道尺找平另—股.道尺要放在起道機(jī)的起道始點(diǎn)一側(cè)，盡可能靠近起道機(jī)。